Presse

La publication des résultats trimestriels en hausse de TotalEnergies a suscité des réactions épidermiques appelant à leur surtaxation. Le gouvernement Lecornu a, pour le moment, résisté à cette idée délétère. Le Premier ministre a même déclaré à l’Assemblée nationale : «Je n’aime pas beaucoup, dans le débat public ou sur les réseaux sociaux, le Total bashing, parce que c’est une entreprise française qui emploie des Français. Elle marque aussi une…

Les débats sur le budget de l’UE se sont concentrés sur la façon d’apurer les dettes du passé, sans aborder la question du repositionnement stratégique européen. Ceci dans un contexte où les capitaux manquent. Chronique par Cécile Philippe, présidente de l’Institut économique Molinari, publiée dans Les Échos. Les négociations s’accélèrent en vue de l’adoption du budget de l’Union européenne (UE) pour la période 2028-2034. Sans surprise, le budget sera inflationniste puisque la…

Christian Nasulea // 12 May 2025 An Alternative EU Budget examines whether the EU budget remains aligned with its original purpose of supporting the single market and addressing genuinely cross-border challenges. It evaluates current EU spending and revenue proposals against principles such as subsidiarity, proportionality, fiscal restraint, and democratic accountability. By analysing the structure of the proposed 2028–2034 Multiannual Financial Framework, the report assesses major spending categories including cohesion policy,…

Le carburant concentre toutes les tensions françaises : fiscalité record, produit de première nécessité et symbole explosif dès que les prix s’envolent. Derrière ce débat apparemment trivial se joue en réalité la vérité budgétaire du pays : un État à court de marges, prisonnier de ses dépenses contraintes et de sa dette. Interview avec Nicolas Marques, directeur général de l’Institut économique Molinari, publiée dans Atlantico. Pourquoi le carburant est-il le…